电动汽车开空调续航里理论上60km\u002Fh匀速时空调ON行车续驶里程将下降到空调OFF时的80%。关于纯电动汽车的拓展知识如下:1.消耗:纯电动汽车由于没有发动机的存在所以自然也就不能像燃油车一样通过发动机的余热来提供暖风纯电动汽车的暖风系统是通过在空调鼓风机前端加装一套高压电阻加热模块PTC加热器通过把电能转化为热能的方式向车厢输送暖风这个原理和电吹风机差不多所以在动力的时候如果一直开着暖风那么对于电量的损耗确实比较大一个小时差不多能耗5度电。2.压缩机:夏天开空调制冷就好很多因为纯电动汽车的空调制冷也是利用压缩机实现而压缩机的功率只有2-3KW当车内温度降下来以后压缩机的功率就会减小到1Kw左右。这样算起来夏天开空调制冷一小时大概也就耗电2度左右按这样计算满电情况下依旧可以续航210公里以上。
新能源汽车的夏天可以开空调,但掉电的速度会比较快,所以车主需要做相应的取舍。
随着新能源汽车技术的不断发展,我们所能选择的新能源汽车的品牌也不仅仅只有特斯拉一家,很多车主也会选择国内的比亚迪和小鹏汽车。因为新能源汽车的电池技术的改进效果比较好,所以新能源汽车的消耗能力进一步加强。在这种情况之下,很多车主其实不需要过分担心新能源汽车的续航问题和开空调问题。
新能源汽车可以在夏天开空调。
在夏季来临的时候,如果我们所驾驶的是传统的燃油汽车,我们根本就不需要担心汽车开空调的问题。然而对于新能源汽车来说,因为开空调本身就会耗费汽车的电力,所以夏天开空调的行为可能会降低新能源汽车的续航能力。因为多数品牌的新能源汽车的交电系数在1.1左右,车主选择市区出行的话,车主完全可以在夏天的时候开空调。因为市区内会有很多充电桩,车主根本就不需要担心自己的续航问题。
新能源汽车开空调的掉电会比较快。
我曾经看过一份关于新能源汽车开空调的文献资料,在夏季来临的时候,如果室内外的温差比较大的话,新能源汽车的电量基本上会等同于自己的行驶里程。因为很多新能源汽车的续航能力可以达到500公里以上,如果我们选择在驾车的时候开空调的话,这基本上意味着消耗能力直接减半,所以新能源汽车掉电的速度确实有些快。
总的来说,车主需要根据自己的实际价格情况选择是否开空调,新能源汽车开空调确实是一项比较尴尬的事情,所以车主们依然需要等待新能源汽车的续航能力的改进问题。